अधिकांश अंडरवियर विफलताएं अचानक टूटे हुए घटक से नहीं शुरू होती हैं। वे बहुत पहले शुरू होती हैं, जबकि आपकी मशीनें अभी भी सामान्य रूप से काम कर रही हैं और साइट पर पूर्ण उत्पादकता प्रदान कर रही हैं।
आपकी खुदाई मशीन सुचारू रूप से आगे बढ़ रही है, आपका डोजर अभी भी सामग्री को तुरंत आउटपुट में गिरावट के बिना धक्का देता है, लेकिन सतह के नीचे छिपा हुआ,पहनने पहले से ही पूरे अंडरकार सिस्टम में व्यवस्थित रूप से प्रगति कर रहा है.
एक रोलर आंतरिक रूप से स्नेहन खोना शुरू कर देता है। पिन और बुशिंग सतहें भारी भार के तहत एक दूसरे के खिलाफ धीरे-धीरे पहनती हैं। ट्रैक पिच लम्बी होने लगती है। स्प्रॉकेट एंगेजमेंट अस्थिर हो जाता है।ट्रैक तनाव अब असमान जमीन की स्थितियों में लगातार प्रतिक्रिया नहीं करता हैइन समस्याओं में से कोई भी मशीन को तुरंत बंद नहीं करता है, यही कारण है कि वे लगभग हमेशा महत्वपूर्ण प्रारंभिक चरणों के दौरान अनदेखा रहते हैं।
जब तक कठिन यात्रा, असामान्य कंपन, या दृश्यमान ट्रैक अस्थिरता स्पष्ट हो जाती है, तब तक पहनना आमतौर पर कई परस्पर जुड़े अंडरवियर भागों में पहले से ही फैल गया है।
यह मुख्य कारणों में से एक है कि खनन, खदान, निर्माण और भूमि आंदोलन संचालन में अंडररेल लागतों को नियंत्रित करना इतना मुश्किल हो जाता है।
इसीलिए निरंतर पहनने की निगरानी विनाशकारी विफलता की प्रतीक्षा करने की तुलना में बहुत अधिक प्रभावी है।अधिकांश अंडररेश घटक पहले से ही अत्यधिक तनाव के तहत काम कर रहे हैं, और एक ही प्रतिस्थापन जल्दी से एक पूर्ण प्रणाली ओवरहाल में बदल जाएगा।
लगभग सभी मामलों में, अंडरवियर पहनना एक प्रमुख प्रभाव या अचानक यांत्रिक विफलता से नहीं होता है। यह एक संचयी प्रक्रिया है जो लोड के तहत निरंतर दैनिक संचालन के कारण होती है।
हर बार जब मशीन यात्रा करती है, मोड़ती है, चट्टानों के माध्यम से ट्रैक करती है, या सामग्री को धक्का देती है, तो अंडरवियर निरंतर धातु-से-धातु बातचीत के माध्यम से तनाव को अवशोषित करता है।रोलर्स पूरी मशीन वजन सहन, और प्रत्येक शिफ्ट के दौरान रडारों ने हजारों बार ट्रैक चेन को संलग्न किया।
शुरुआत में, यह पहनना न्यूनतम रहता है और लगभग पता नहीं चलता है। लेकिन हजारों घंटे के संचालन के बाद, ये संपर्क सतहें घर्षण, दबाव और घर्षण के कारण धीरे-धीरे सामग्री खो देती हैं।
कठोर कामकाजी परिस्थितियों में यह प्रक्रिया नाटकीय रूप से तेज हो जाती है। बारीक घर्षण धूल चलती भागों में घुस जाती है, संकुचित सामग्री रेल फ्रेम के अंदर प्रतिरोध को बढ़ाती है,और गलत ट्रैक तनाव पूरे सिस्टम में अतिरिक्त तनाव डालता है.
अत्यधिक पट्टी तनाव के साथ काम करने वाली मशीनें अक्सर यात्रा के दौरान कम लचीलापन और कठोर, झटकेदार आंदोलन दिखाती हैं। इसके विपरीत ढीली पट्टी अत्यधिक ढलान, अस्थिर संरेखण विकसित करती है,या असमान इलाके में काम करते समय असामान्य साइड-टू-साइड आंदोलन.
जैसे-जैसे आंतरिक पहनने की प्रगति होती है, घटकों का संरेखण धीरे-धीरे बदल जाता है। रोलिंग प्रतिरोध बढ़ता है, और ट्रैक प्रणाली में भार वितरण असंतुलित हो जाता है।अलग-थलग पहनने के पैटर्न फिर सभी जुड़े खुदाई और डोजर अंडरवियर भागों पर बड़े प्रदर्शन और विश्वसनीयता समस्याओं में फैलता है.
नीचे भारी उपकरणों के अंडरबेरीज को प्रभावित करने वाली सबसे प्रचलित पहनने की समस्याएं हैं, साथ ही स्पष्ट चेतावनी के संकेत भी हैं जो आपको लागत प्रभावी विफलताओं का कारण बनने से पहले समस्याओं का पता लगाने की अनुमति देते हैंः
निचले रोलर प्रोपेड पहनने रोलर प्रोपेड सतह और काम कर रहे भार के तहत ट्रैक लिंक के बीच निरंतर संपर्क के माध्यम से विकसित होता है। घर्षण जमीन की स्थिति में,निरंतर घर्षण के कारण पहनने की दर में काफी वृद्धि होती है, संकुचित सामग्री का निर्माण, और गलत ट्रैक तनाव।
जैसे-जैसे प्रोपेन पहनने की प्रगति होती है, रोलर फ्लैंज की ऊंचाई प्रभावी रूप से पहने हुए प्रोपेन सतह के सापेक्ष बढ़ जाती है।आसपास के घटकों के बीच विनाशकारी हस्तक्षेप विकसित होने लगता है.
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- असमान या असमान ट्रैकिंग आंदोलन
- मशीन के माध्यम से सूक्ष्म लेकिन निरंतर कंपन
- यात्रा के दौरान अस्थिर श्रृंखला आंदोलन
- व्यक्तिगत रोलर्स से आने वाली अत्यधिक गर्मी
यदि अनियंत्रित छोड़ दिया जाए, तो अंडरकार पर असमान भार वितरण बुशिंग, लिंक और आसन्न रोलर असेंबली पर पहनने में तेजी लाएगा।
निचले रोलर फ्लैंज के साइड वेयर का कारण लगभग हमेशा ट्रैक असेंबली में निरंतर साइड लोड होता है। यह आमतौर पर लंबे समय तक साइडहिल ऑपरेशन के दौरान विकसित होता है,एक दिशा में बार-बार मोड़ना, आक्रामक धुरी घूर्णन, ट्रैक असंगति, या अस्थिर "सांप" श्रृंखला आंदोलन।
इन परिस्थितियों में, रोलर फ्लैंग्स और लिंक साइड फेस के बीच साइड थ्रस्ट भार नाटकीय रूप से बढ़ जाता है।ऑपरेशन के दौरान ट्रैक संयोजन साइडली शिफ्ट होने लगता है.
जैसे-जैसे साइड वेयर बढ़ता है, रोलर धीरे-धीरे अंडररेश सिस्टम के माध्यम से चेन को सही तरीके से निर्देशित करने की अपनी क्षमता खो देता है।
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- एक तरफ खींचने वाला अस्थिर ट्रैकिंग
- साइड-टू-साइड चेन का ध्यान देने योग्य आंदोलन
- रोलर फ्लैंग्स के विपरीत पक्षों पर असमान पहनना
- यात्रा के दौरान अनियमित श्रृंखला संरेखण
सपाट धब्बेदार रोलर्स तब बनते हैं जब सामान्य रोलर रोटेशन ऑपरेटिंग लोड के तहत बाधित हो जाता है। यह सबसे आम तौर पर आंतरिक दौरे, स्नेहन विफलता, जमे हुए पैकिंग सामग्री,या रोलर संयोजन के अंदर अत्यधिक स्थानीय पहनने.
रेल श्रृंखला के साथ सुचारू रूप से घूमने के बजाय, रोलर का एक निश्चित खंड प्रत्येक मोड़ के दौरान एक ही संपर्क बिंदु पर दोहराए गए प्रभाव को अवशोषित करता है।
जैसे-जैसे स्थानीय प्रभाव भार बढ़ता है, पूरे अंडरकार में कंपन का स्तर भी बढ़ना शुरू हो जाता है।
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- यात्रा के दौरान बार-बार धक्का या टक्कर की भावना
- कठोर सतहों पर मोटी मशीन की गति
- यात्रा गति से मेल खाने वाले चक्रगत कंपन पैटर्न
समतल धब्बेदार रोलर्स के साथ निरंतर संचालन से लिंक, बुशिंग और आसपास के सभी अंडरवियर घटकों पर पहनने में तेजी आएगी।
लिंक रेल के विभिन्न वर्गों के विस्तारित संचालन घंटों के दौरान असमान सतह दबाव के तहत काम करते समय लिंक रेल के स्केलोप्ड पहनने का विकास होता है।
जैसे-जैसे ट्रैक चेन रोलर्स के माध्यम से और फ्रंट आइडलर के चारों ओर यात्रा करती है, रेल की सतह के विशिष्ट क्षेत्र आसन्न वर्गों की तुलना में अधिक केंद्रित भार का अनुभव करते हैं।यह धीरे-धीरे अनियमित बनाता है, रेल ट्रेड की सतह पर तरंगों की तरह स्केलोप्ड पहनने के पैटर्न।
यह पैटर्न तेजी से दिखाई देने लगता है क्योंकि लिंक रेल की ऊंचाई श्रृंखला विधानसभा में असमान रूप से कम हो जाती है।
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- ऑपरेशन के दौरान बढ़ी हुई कंपन
- कठिन, चंचल मशीन यात्रा
- लोड के तहत अस्थिर ट्रैकिंग विशेषताएं
सामान्य परिचालन स्थितियों में बहुत कम ही लिंक्स साइड रेल का पहनना होता है। लगभग सभी मामलों में यह लंबे समय तक साइडहिल ऑपरेशन, बार-बार पिवोट मोड़,एक दिशा में निरंतर मोड़, या क्रोनिक ट्रैक चेन डिसअलाइनिंग।
इन परिस्थितियों में, लिंक रेल सतहों, रोलर फ्लैंग्स, रड्रॉकेट साइड फेस और इडलर फ्लैंग्स के बीच निरंतर साइड संपर्क विकसित होता है।
जैसे-जैसे रेल की चौड़ाई कम होती है, शेष सतह पर ऑपरेटिंग दबाव काफी बढ़ जाता है, जिससे लिंक और रोलर असेंबली दोनों पर पहनने की प्रगति में तेजी आती है।
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- अस्थिर श्रृंखला संरेखण
- अनियमित साइड-टू-साइड आंदोलन
- स्पष्ट रूप से असमान रेल पहनने के पैटर्न
- ऑपरेशन के दौरान मोटे तौर पर ट्रैकिंग आंदोलन
यदि संरेखण अस्थिरता जारी रहती है, तो पूरे अंडररेश सिस्टम में पहनने की प्रगति काफी अधिक आक्रामक हो जाएगी।
पिन गैलिंग तब होता है जब पिन और बुशिंग के बीच स्नेहन फिल्म ऑपरेटिंग लोड के तहत विफल हो जाती है, जिससे संयुक्त विधानसभा के अंदर सीधे धातु-से-धातु संपर्क की अनुमति मिलती है।
एक बार जब स्नेहन टूट जाता है, तो अत्यधिक दबाव के तहत बार-बार स्लाइडिंग संपर्क के कारण पिन सतह के साथ स्कोरिंग निशान धीरे-धीरे विकसित होते हैं।
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- कठोर या झटकेदार चेन आंदोलन
- बढ़े हुए रोलिंग प्रतिरोध
- ट्रैक चेन से असामान्य चिल्लाने या पीसने की आवाजें
जबकि प्रारंभिक चरण में जलन कॉस्मेटिक लग सकती है, धातु से धातु के संपर्क में निरंतर संचालन पूरे पिन और बुशिंग सिस्टम में आंतरिक पहनने को तेजी से बढ़ाएगा।
आगे और पीछे की यात्रा दोनों के दौरान ग्रोकेट दांतों के साथ लगातार स्लाइडिंग संपर्क में रहते हैं।इस बार-बार संपर्क धीरे-धीरे बुशिंग दीवार मोटाई को कम करता है और समग्र श्रृंखला पिच ज्यामिति बदल जाता है.
जैसे-जैसे चेन पिच की लम्बाई बढ़ती है, रड्रॉकेट एंगेजमेंट धीरे-धीरे कम सटीक हो जाता है। रड्रॉकेट और बुशिंग के बीच लोड ट्रांसफर छोटे संपर्क क्षेत्रों पर केंद्रित हो जाता है,पूरे चेन संयोजन में प्रभाव तनाव बढ़ाना.
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- मोटी या गन्दा रगड़ संलग्नक
- अस्थिर ट्रैकिंग आंदोलन
- यात्रा के दौरान कंपन
- रस्सी के क्षेत्र के पास अनियमित श्रृंखला आंदोलन
यदि अनियंत्रित छोड़ दिया जाए तो बुशिंग दरारों के प्रति अधिक संवेदनशील हो जाते हैं, और कुल मिलाकर अंडरवियर पहनने से सभी जुड़े घटकों में तेजी से तेजी आती है।
प्रोकेट दांतों का पहनना स्वाभाविक रूप से होता है क्योंकि दांत ऑपरेशन के दौरान बुशिंग के साथ जुड़ते हैं। हालांकि, त्वरित पहनना लगभग हमेशा ट्रैक पिच की लंबाई, गलत ट्रैक तनाव,या अत्यधिक घर्षण परिस्थितियों में काम.
जैसे-जैसे दांतों की प्रोफ़ाइल में बदलाव होता है, ट्रैक चेन के साथ जुड़ाव कम कुशल हो जाता है, जिससे रिंग और बुशिंग दोनों पर तनाव बढ़ जाता है।
प्रारंभिक चेतावनी के संकेत:
- घुमावदार प्रोफाइल के स्थान पर तेज या तीखे दांतों की नोकें
- विभिन्न दांतों पर असमान पहनना
- दिशा परिवर्तन के दौरान शोर
- लोड के तहत चेन फिसलने
परज़ियामेन यिनताई मशीनरी कं, लिमिटेड, हम दुनिया भर में खनन, निर्माण, और भूनिर्माण उद्योगों का समर्थन करने वाले प्रीमियम उत्खनन और डोजर अंडरवियर पार्ट्स के एक अग्रणी वैश्विक निर्माता हैं।हमारे सभी भागों पूरी तरह से OEM संगत हैं, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, और अन्य सभी प्रमुख ब्रांडों के लिए गारंटीकृत सही फिट और विनिमेयता के साथ।
हमारे दशकों के इंजीनियरिंग अनुभव ने हमें सिखाया है कि सक्रिय रखरखाव अंडरकार जीवन का विस्तार करने और संचालन लागत को नियंत्रित करने का सबसे प्रभावी तरीका है। हम अनुशंसा करते हैंः
- रोजाना घूमने-फिरने का निरीक्षण(हर 10 सेवा घंटों में): रोलर्स और आइडलर्स के आसपास तेल रिसाव, असामान्य ट्रैक ढलान, ढीले घटक, अनियमित प्रोकेट पहनने, और ट्रैक फ्रेम के अंदर अत्यधिक सामग्री पैकिंग की जांच करें।इन सरल जांचों से 90% पहने हुए मुद्दों को पता लगाया जा सकता है.
- नियमित ट्रैक तनाव समायोजन: अत्यधिक तनावग्रस्त और ढीले दोनों पटरियों से रोलर्स, बुशिंग्स, आइडलर्स, स्प्रोकेट और लिंक असेंबली पर तनाव बढ़ जाता है।अपने विशिष्ट जमीन की स्थिति के लिए निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार तनाव की जांच और समायोजित करें.
- अंडरवियर की गहन सफाई: विशेष रूप से कीचड़, मिट्टी या धूल वाले वातावरण में महत्वपूर्ण। सामग्री का निर्माण ट्रैक तनाव को बदल देता है और सभी घटकों पर घर्षण पहनने में तेजी लाता है।
- नियोजित पहनने के माप: नियमित अंतराल पर लिंक रेल की ऊंचाई, पिन और बुशिंग पहनने और रोलर व्यास को मापने के लिए कैलिब्रेटेड टूल्स का उपयोग करें। पहनने के रुझानों को ट्रैक करने से आप रखरखाव और प्रतिस्थापन की योजना पहले से बना सकते हैं,अनियोजित डाउनटाइम से बचना.
इन दिशानिर्देशों का पालन करके, आप जल्दी से पहनने के पैटर्न की पहचान कर सकते हैं इससे पहले कि वे महंगे पूर्ण प्रणाली प्रतिस्थापन और अप्रत्याशित मशीन डाउनटाइम में विकसित हों।
यदि समस्याएं जल्दी से पहचान ली जाती हैं तो अंडरवियर पहनना हमेशा आसान और कम खर्चीला होता है। नियमित निरीक्षण, सही ट्रैक तनाव,और बुनियादी निवारक रखरखाव पूरे सिस्टम में अनावश्यक तनाव को कम करने में मदद करता है.
यदि बहुत लंबे समय तक पहनने की उपेक्षा की जाती है, तो आप केवल एक क्षतिग्रस्त घटक के बजाय एक ही समय में कई अंडरचेयर भागों को बदल देंगे।चूंकि अंडरवियर सिस्टम आमतौर पर एक मशीन के जीवनकाल के दौरान कुल रखरखाव लागत का 50% या उससे अधिक का प्रतिनिधित्व करते हैं, खराब रखरखाव प्रथाएं आपके प्रोजेक्ट के बजट को जल्दी बर्बाद कर सकती हैं।
एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता जैसे कि XIAMEN YINTAI MACHINERY CO., LTD से उच्च गुणवत्ता वाले अंडरवियर पार्ट्स में निवेश, सक्रिय रखरखाव के साथ संयुक्त, आपके उपकरणों के अपटाइम को अधिकतम करेगा,इसकी सेवा जीवन को बढ़ाएं, और प्रति संचालन घंटे कम से कम संभव लागत प्रदान करें।
प्रारंभिक चेतावनी संकेतों में असमान पटरियों की गति, सूक्ष्म असामान्य कंपन, असभ्य पटरियों, रोलर्स या आइडलर्स के आसपास तेल का मामूली रिसाव, अत्यधिक पटरियों की ढलान शामिल हैं।और रिंगों और लिंक पर असामान्य पहनने के पैटर्नये समस्याएं लगभग हमेशा प्रमुख घटक विफलता होने से बहुत पहले दिखाई देती हैं।
हाँ. अंडरकार भागों निरंतर भार और निरंतर जमीन संपर्क के तहत काम करते हैं, तो धीरे-धीरे पहनने समय के साथ सामान्य है.खराब रखरखाव प्रथाओं और गलत संचालन की स्थिति सामान्य दर से 2-3 गुना तक पहनने में तेजी ला सकती है.
निश्चित रूप से, ढीली पटरियों से श्रृंखला के घटकों के बीच गति और प्रभाव बढ़ जाता है, जबकि अधिक तंग पटरियों से रोलर्स, बुशिंग, इडलर और रीनोकेट पर अत्यधिक भार पड़ता है।दोनों स्थितियों में नाटकीय रूप से समग्र अंडररेश पहनने में तेजी आएगी.
जैसे-जैसे घटक असमान रूप से पहनते हैं, रेल प्रणाली में भार वितरण अस्थिर हो जाता है। इससे यात्रा के दौरान असमान ट्रैकिंग, कंपन और अनियमित श्रृंखला आंदोलन होता है।धड़कन बढ़ेगी जैसे-जैसे पहनने की प्रगति होगी.
आधारभूत पैदल यात्रा निरीक्षण प्रतिदिन या हर 10 सेवा घंटों में किए जाने चाहिए। अधिक विस्तृत पहनने के माप हर 250-500 संचालन घंटों में किए जाने चाहिए।आपकी कार्य परिस्थितियों की गंभीरता के आधार पर.
रेलगाड़ी के नीचे की जगह सबसे बड़ा परिचालन व्यय है।आपको सभी प्रमुख घटकों को एक साथ बदलने की आवश्यकता हो सकती है, जिसमें ट्रैक चेन भी शामिल हैं।, रोलर्स, आइडलर्स, रीलों और बुशिंग्स के साथ-साथ महत्वपूर्ण डाउनटाइम और श्रम लागत का सामना करना पड़ता है।
